Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit: Interne Crashtests setzen

Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit: Interne Crashtests übertreffen Industriestandards und definieren Familiensicherheit neu

In einem immer härter umkämpften chinesischen Automarkt, wo passive und aktive Sicherheit zu einem entscheidenden Differenzierungsmerkmal für Familienfahrzeuge geworden ist, hat Xiaomi die Messlatte mit seiner neuen SKYNOMAD-Serie (in China als 澎程 oder Pengcheng bekannt) deutlich höher gelegt. Am 2. August 2026 teilte Gründer und CEO Lei Jun ein Video der internen Crashtests dieser Fahrzeuge und betonte, dass die angewandten Kriterien die üblichen Industriestandards „weit übertreffen“. Dieser Artikel beleuchtet die Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit im Detail, die technischen Rahmenbedingungen der Serie und wie sie sich im Vergleich zu direkten Rivalen wie dem Li Auto L9 und dem Aito (Wenjie) M9 schlägt.

Ein neuer Akteur im EREV-Segment: Der Xiaomi SKYNOMAD betritt die Bühne

Xiaomi Auto, das 2024 mit der Limousine SU7 und später dem YU7 debütierte, stellte am 30. Juli 2026 seine zweite Produktlinie vor: den SKYNOMAD. Aufbauend auf der neuen Kunlun-Architektur, die speziell für große SUVs mit rekonfigurierbaren Kabinen entwickelt wurde, positioniert sich die Serie als „ein intelligenter und vielseitiger Lebensraum auf Rädern“. Die Ankunft von SKYNOMAD im EREV-SUV-Segment ist ein mutiger Schritt, der Xiaomis Ambitionen im Automobilbereich unterstreicht und das Unternehmen als ernstzunehmenden Wettbewerber etabliert. Mit einem Fokus auf Innovation, Design und natürlich Sicherheit, will Xiaomi eine Nische erobern, die bisher von etablierten Playern dominiert wurde.

Die zwei Hauptmodelle, die bereits zur Vorbestellung verfügbar sind, sind:

• N90 Max: Ein Flaggschiff-SUV mit 7 Sitzen (Konfiguration 2+2+3), Abmessungen von ca. 5.285 × 1.998 × 1.825 mm und einem Radstand von 3.080 mm. Der Vorverkaufspreis beginnt bei 299.900 Yuan (etwa 44.000 USD). Dieses Modell ist auf maximale Flexibilität und Komfort für größere Familien ausgelegt, die sowohl Platz als auch Konnektivität schätzen. Die Möglichkeit, die Sitze neu zu konfigurieren, macht ihn zu einem wahren Multitalent für Reisen, Alltag oder spezielle Freizeitaktivitäten.
• N70 Max: Ein 5-Sitzer-SUV mit Allradantrieb, Abmessungen von etwa 4.960 × 1.998 × 1.785 mm und einem Radstand von 2.950 mm. Der Vorverkaufspreis beginnt bei 259.900 Yuan (etwa 38.400 USD). Dieses Modell spricht kleinere Familien oder Paare an, die dennoch nicht auf Premium-Funktionen und hohe Sicherheitsstandards verzichten wollen. Seine kompaktere Größe bietet eine bessere Manövrierfähigkeit in städtischen Umgebungen, ohne die Geländetauglichkeit zu beeinträchtigen.

Beide Modelle sind Extended Range Electric Vehicles (EREV): Ein 1.5T-Turbobenziner (112 kW, von Harbin Dongan) dient ausschließlich als Generator, ohne direkten Radantrieb. Sie kombinieren Batterien von 52-76 kWh (LFP oder NMC je nach Version) mit dualen Motoren von bis zu 310 kW (416 PS) kombinierter Leistung. Die elektrische CLTC-Reichweite beträgt bis zu 505 km beim N70 Max und 464 km beim N90 Max; die kombinierte Reichweite erreicht bis zu 1.705 km beim N90 Max. Die Beschleunigung von 0-100 km/h liegt bei 5,5-5,9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 190 km/h begrenzt. Die Auslieferungen sind für September 2026 geplant. Xiaomi hebt einen vollständig flachen Boden, Sitzschienen von bis zu 1.938 mm, drehbare Sitze, einen ausklappbaren Tisch und, in der Camping-Version des N90, ein aufklappbares Dach hervor. Dabei wird die Sicherheit als das „vorrangige Fundament“ präsentiert, was besonders Familien ansprechen soll, die Wert auf einen zuverlässigen Schutz legen. Weitere Informationen zu diesen innovativen Fahrzeugen finden Sie in unserem umfassenden Artikel über den Xiaomi SkyNomad: Der flexible Familien-SUV mit HyperOS.

Die Crashtests im Detail: Geschwindigkeiten, die offizielle Benchmarks übertreffen

Lei Jun betonte, dass Xiaomi ein großes Volumen an omnidirektionalen Kollisionstests durchgeführt hat, um die außergewöhnliche Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit zu gewährleisten. Die dabei erreichten Geschwindigkeiten übertreffen die Standardanforderungen etablierter Testorganisationen deutlich, was auf ein hohes Maß an Vertrauen in die Konstruktion und die verwendeten Materialien hindeutet. Diese internen Tests sind ein klares Signal an den Markt, dass Xiaomi nicht nur auf die Einhaltung, sondern auf die Überschreitung der Sicherheitsstandards abzielt, um seinen Kunden ein Höchstmaß an Schutz zu bieten.

Die Schlüsselwerte dieser internen Tests sind beeindruckend:

• Frontalkollision: 64 km/h (gegenüber 56 km/h des C-NCAP). Eine Erhöhung um 8 km/h mag gering erscheinen, doch die kinetische Energie, die bei einem Aufprall freigesetzt wird, steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit an. Dieser Anstieg bedeutet eine wesentlich höhere Belastung für die Fahrzeugstruktur und die Insassen.
• Frontalkollision mit 25 % Überlappung (Small Offset): 72 km/h (gegenüber 64 km/h des C-IASI / 中保研). Dieser Test ist besonders anspruchsvoll, da nur ein kleiner Teil der Fahrzeugfront den Aufprall absorbiert, was eine extreme Konzentration der Kräfte auf bestimmte Bereiche der Karosserie bedeutet.
• Seitenkollision: 70 km/h (gegenüber 60 km/h des C-NCAP). Seitenaufprälle sind oft kritisch, da der Platz zwischen Außenhaut und Insassen gering ist. Eine höhere Testgeschwindigkeit hier zeigt, dass Xiaomi auch bei dieser Art von Kollision überdurchschnittlichen Schutz bietet.
• Heckkollision: 92 km/h (gegenüber 50 km/h des neuen chinesischen Nationalstandards). Dieser Wert ist besonders herausragend und übertrifft den Standard um fast das Doppelte. Heckkollisionen bei hohen Geschwindigkeiten auf Autobahnen sind ein ernstzunehmendes Risiko, und dieser Test simuliert ein Szenario, das in der Realität verheerend sein kann.

Es ist wichtig zu betonen, dass diese Zahlen internen Entwicklungstests entsprechen und noch keine öffentlichen, offiziellen Bewertungen von C-NCAP oder C-IASI sind (die Fahrzeuge sind noch nicht in Massenauslieferung). Nichtsdestotrotz übertreffen sie die Referenzprotokolle deutlich und lassen hohe Erwartungen an die unabhängigen Bewertungen zu. Weitere Informationen über die EREV-Technologie und ihre Vorteile für Familienautos finden Sie in unserem Beitrag Xiaomi SkyNomad: Der Familien-SUV mit EREV-Technologie für.

Tabelle 1. Vergleich der Testgeschwindigkeiten (Xiaomi SKYNOMAD vs. Standards)

Kollisionstyp	Referenzstandard	Standardgeschwindigkeit	Xiaomi SKYNOMAD Geschwindigkeit	Ungefähre Differenz
Frontal (vollständig)	C-NCAP	56 km/h	64 km/h	+14 %
Frontal 25 % Offset	C-IASI	64 km/h	72 km/h	+12,5 %
Lateral	C-NCAP	60 km/h	70 km/h	+16,7 %
Heck	Neuer nationaler Standard (GB)	50 km/h	92 km/h	+84 %

Die kinetische Energie eines Aufpralls skaliert mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Eine Erhöhung der Frontalgeschwindigkeit um 14 % bedeutet etwa 30 % mehr Energie, die bewältigt werden muss. Beim Hecktest ist der Sprung auf 92 km/h besonders aggressiv und nähert sich Szenarien von realen Hochgeschwindigkeitskollisionen auf Autobahnen an. Dies demonstriert, dass Xiaomi bereit ist, weit über das gesetzlich vorgeschriebene Maß hinauszugehen, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten.

Karosseriestruktur und passive Sicherheitsmerkmale: Der „Armor-Cage“-Ansatz

Die außerordentliche Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit basiert auf einer robusten und durchdachten Karosseriestruktur, die Xiaomi als „Armor-Cage“ (Panzerkäfig) bezeichnet. Diese Konstruktion ist das Ergebnis intensiver Forschung und Entwicklung, um im Falle eines Aufpralls maximalen Schutz zu bieten. Es geht nicht nur darum, eine Kollision zu überstehen, sondern die Energie so abzuleiten und zu absorbieren, dass die Integrität der Fahrgastzelle erhalten bleibt und die Insassen vor schweren Verletzungen geschützt werden. Die Verwendung modernster Materialien und Fertigungstechniken spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Xiaomi hebt mehrere Schlüsselmerkmale hervor:

• Einsatz von ultrahochfestem Xiaomi-Stahl mit 2.200 MPa in 16 kritischen Zonen. Dieser Stahl gehört zu den stärksten verfügbaren Materialien im Automobilbau und bietet eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegenüber Verformungen bei einem Aufprall. Die strategische Platzierung in kritischen Bereichen wie A-, B- und C-Säulen sowie in den Türschwellern verstärkt die gesamte Struktur.
• Ein großer, integrierter Türring aus Warmpressstahl, der alle drei Reihen umspannt und die A-, B-, C- und D-Säulen abdeckt. Laut Xiaomi erhöht dies die Belastbarkeit des Karosseriekörpers bei einem seitlichen Pfahlaufprall um 19 % im Vergleich zu herkömmlichen geschweißten Strukturen. Dieses einzigartige Bauteil sorgt für eine homogene Steifigkeit und verbessert die Schutzfunktion bei Seitenkollisionen erheblich.
• Ein Dach, das fast 14 Tonnen Quetschbelastung standhält. Dies ist ein beeindruckender Wert, der weit über den Anforderungen der meisten Dachfestigkeitstests liegt und die Insassen bei Überschlägen oder starker vertikaler Belastung schützt.
• 12 Airbags im N90 Max (einschließlich langer Seitenairbag-Vorhänge und möglicher Knie- oder Mittelairbags). Eine so umfassende Airbag-Ausstattung sorgt dafür, dass die Insassen aus verschiedenen Richtungen optimal geschützt sind und die Aufprallenergie breitflächig verteilt wird, um punktuelle Belastungen zu minimieren.
• Verstärkungen im Bodenbereich zum Schutz der Batterie (eine 18-Schichten-Struktur laut einigen Beschreibungen) sowie Feuer- und Aufprallresistenz. Der Schutz der Hochvoltkomponenten ist in EREV-Fahrzeugen von größter Bedeutung, um Brandgefahren und Stromschläge nach einem Unfall zu verhindern.
• Ein hoher Anteil an hochfestem Stahl und Aluminium (Berichte erwähnen über 90 % in Schlüsselkomponenten früherer Xiaomi-Modelle). Diese Materialkombination bietet nicht nur hohe Festigkeit, sondern auch eine optimierte Gewichtsverteilung und Energieabsorption.

Diese Merkmale entsprechen dem Trend chinesischer Premiumhersteller, Stähle von 1.500-2.200 MPa und starre Käfigkonstruktionen mit kontrollierten Deformationszonen zu verwenden. Das Ziel ist es, eine Struktur zu schaffen, die bei einem Aufprall Energie absorbiert und gleichzeitig die Überlebenszelle intakt hält. Wer sich für weitere technologische Fortschritte von Xiaomi interessiert, kann auch unseren Artikel über HyperOS von Xiaomi: Komplette Geschichte, Versionen & die Zukunft des Ökosystems lesen, der die Integration von Software und Hardware im Xiaomi-Ökosystem beleuchtet.

Schlüsselpunkte der passiven Sicherheit des Xiaomi SKYNOMAD:

• Käfigstruktur mit 2.200 MPa Stahl in 16 kritischen Bereichen.
• Einteiliger, warmgepresster Türring, der die Seitenfestigkeit um 19 % verbessert.
• Dachquetschfestigkeit nahe 14 Tonnen.
• 12 Airbags in der Flaggschiff-Version.
• Verstärkter Schutz der Batterie und Hochspannungssysteme.
• Wassertests bis zu 750 mm Wattiefe und weitere Robustheitsprüfungen.

Vergleich mit direkten Rivalen: Li Auto L9 und Aito M9

Die Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit positioniert sich in einem hart umkämpften Segment großer EREV-Familien-SUVs, das derzeit von etablierten Akteuren wie Li Auto (Ideal) und Aito (Huawei-Seres) dominiert wird. Beide haben in offiziellen Bewertungen hervorragende Ergebnisse erzielt und gelten als Referenzen in Sachen Sicherheit. Der Vergleich zeigt, wie Xiaomi seine Anstrengungen intensiviert, um nicht nur mitzuhalten, sondern auch neue Maßstäbe zu setzen.

Li Auto L9 (neuere Generationen):

• C-NCAP (Version 2021/2023): 91,3 % gesamt, 5 Sterne. Insassenschutz ~93,4 %, Sicherheitsassistenz ~95,6 %, Fußgängerschutz ~75,9 %. Diese Werte sind bemerkenswert und spiegeln eine umfassende Sicherheitsphilosophie wider.
• C-IASI: „G“-Bewertungen (exzellent) in den meisten Insassenschutz-Kategorien (einschließlich bilateralem Small Offset), Dachfestigkeit und anderen. Die Karosserie weist einen hohen Anteil an hochfestem Stahl auf, mit Berichten über über 75 % und über 28 % warmgepresstem Stahl in einigen Komponenten.
• Zusätzliche Tests: Der L9 hat auch extreme Szenarien wie „SUPER CRASH“ mit Lastwagen erfolgreich bestanden, was seine Robustheit unter Beweis stellt.

Aito M9:

• C-NCAP: Bis zu 93,9 % in einigen Versionen (teilweise besser als der L9), 5 Sterne. Insassenschutz nahe 97 % in einigen Bewertungen, sehr hohe Sicherheitsassistenzwerte. Der Aito M9 ist ein Paradebeispiel für die technologischen Fortschritte im Bereich der passiven Sicherheit und der Fahrerassistenzsysteme.
• C-IASI: Eine der besten historischen Bewertungen (G+/G+/G+/G in Berichten von 2025), gilt als eines der sichersten Fahrzeuge. Das „Basaltkörper“-Design und die intelligenten Crash-Management-Systeme tragen maßgeblich zu dieser herausragenden Leistung bei.
• Struktur: Karosserie mit mehreren Lastpfaden, hochfesten Stählen und einem „Basaltkörper“-Design in neueren Versionen, die eine exzellente Energieabsorption und Verformungsbeständigkeit gewährleisten.

Tabelle 2. Vergleich offizieller Sicherheitsbewertungen (Daten verfügbar bis 2026)

Modell	C-NCAP (gesamt)	Insassenschutz	C-IASI (Zusammenfassung)	Zusätzliche Hinweise
Xiaomi SKYNOMAD	Ausstehend	Interne Tests übertreffen	Ausstehend	Höhere interne Geschwindigkeiten
Li Auto L9	91,3 % (5★)	~93,4 %	G in den meisten Punkten	Offiziell getestet
Aito M9	Bis zu 93,9 % (5★)	~97 % in einigen	G+ / G in Top-Rankings	Einer der höchsten

Xiaomi hat noch keine öffentlichen C-NCAP- oder C-IASI-Ergebnisse für den SKYNOMAD. Der Vergleich basiert daher auf den selbst deklarierten Entwicklungsgeschwindigkeiten. Historisch gesehen haben Modelle wie der Xiaomi SU7 sehr hohe Punktzahlen (rund 93,5 % im C-NCAP) erzielt, was positive Erwartungen weckt. Dies lässt darauf schließen, dass Xiaomi auch beim SKYNOMAD seine hohen Qualitäts- und Sicherheitsansprüche beibehalten wird. Wer sich für die Performance des SU7 interessiert, findet umfassende Informationen unter dem Tag SU7.

Tabelle 3. Vergleich der wichtigsten Spezifikationen (ungefähre Vorverkaufs-/Einführungspreise in China)

Parameter	Xiaomi N90 Max	Xiaomi N70 Max	Li Auto L9 (ca.)	Aito M9 (ca.)
Einstiegspreis (Yuan)	299.900	259.900	400.000+	450.000+
Länge (mm)	5.285	4.960	~5.218	~5.230
Sitze	7	5	6	6
Elektr. Reichweite CLTC	464 km	Bis zu 505 km	~200-300 km (je Gen)	Variabel (EREV/BEV)
Kombinierte Reichweite	Bis zu 1.705 km	>1.500 km	>1.000-1.400 km	Bis zu ~1.500 km
Kombinierte Leistung	310 kW	310 kW	Ähnlich	Ähnlich oder höher
0-100 km/h	5,9 s	5,5 s	~5,3-5,5 s	Variabel

Xiaomi konkurriert aggressiv im Preis und bietet ein Paket aus Raum, Reichweite und Technologie zu deutlich niedrigeren Kosten als die etablierten Marktführer, während es versucht, in Bezug auf die strukturelle Sicherheit gleichzuziehen oder diese sogar zu übertreffen. Dies macht den SKYNOMAD zu einer äußerst attraktiven Option für Familien, die ein großes EREV-SUV suchen, ohne Kompromisse bei der Sicherheit eingehen zu müssen. Die Strategie, Premium-Features zu einem zugänglicheren Preis anzubieten, ist ein Markenzeichen von Xiaomi und wird voraussichtlich den Wettbewerb im Segment weiter anheizen.

Analyse der Metriken und ihre reale Bedeutung für die Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit

Die höheren Geschwindigkeiten, die Xiaomi bei seinen internen Tests anwendet, garantieren nicht automatisch eine bessere offizielle Bewertung. C-NCAP und C-IASI bewerten nicht nur die strukturelle Integrität, sondern auch den Schutz der Dummys (Belastung an Kopf, Brust, Nacken, Becken), das Verhalten der Rückhaltesysteme (Gurte, Airbags), die Integrität des Hochspannungssystems und die Bergungsfreundlichkeit nach einer Kollision. Diese umfassenden Bewertungen berücksichtigen eine Vielzahl von Faktoren, die über die reine Stärke der Karosserie hinausgehen und die gesamte Sicherheit eines Fahrzeugs definieren.

Dennoch zwingt das Designen und Validieren bei höheren Geschwindigkeiten zu einer robusteren Struktur und effizienteren Energieabsorptionssystemen. Der Anstieg beim Hecktest auf 92 km/h ist besonders relevant: Heckkollisionen bei hoher Geschwindigkeit auf chinesischen Autobahnen sind ein reales und gefährliches Szenario. Modelle wie der Zeekr 7X haben Hecktests bei 105 km/h veröffentlicht, was einen Trend der Branche zu extremeren Validierungen zeigt. Die Fähigkeit, auch bei solchen Hochgeschwindigkeitsszenarien die Fahrgastzelle intakt zu halten, ist entscheidend für die Überlebenschancen der Insassen. Es unterstreicht, dass die Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit nicht nur auf dem Papier existiert, sondern auch in den anspruchsvollsten Testszenarien bewiesen wird.

In Bezug auf die Benutzererfahrung bedeutet eine Struktur, die die Integrität der Kabine bei höheren Energien aufrechterhält, ein geringeres Risiko des Eindringens von Fremdkörpern und eine höhere Überlebenswahrscheinlichkeit bei schweren Unfällen. In Kombination mit 12 Airbags und aktiven Systemen (LiDAR, AEB usw., die auf der Kunlun-Plattform erwartet werden) strebt der SKYNOMAD einen umfassenden Sicherheitsansatz an. Diese Kombination aus passiven und aktiven Sicherheitsmerkmalen schafft ein ganzheitliches Schutzsystem, das potenzielle Gefahren frühzeitig erkennt und im Ernstfall maximalen Schutz bietet. Für weitere Einblicke in innovative Mobilitätstrends, besuchen Sie unsere Kategorie Xiaomi Auto.

Limitierungen und Vertrauensaspekte der Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit

Es ist wichtig festzuhalten, dass die von Xiaomi veröffentlichten Zahlen aus internen Entwicklungstests stammen. Offizielle Ergebnisse von C-NCAP/C-IASI könnten abweichen, da unabhängige Organisationen oft andere Testprotokolle und -kriterien anwenden. Die chinesischen Organisationen kaufen Fahrzeuge anonym für die offiziellen Bewertungen, was zusätzliche Glaubwürdigkeit verleiht. Dies ist ein Standardverfahren, um sicherzustellen, dass die getesteten Fahrzeuge repräsentativ für die Serienproduktion sind und keine speziell präparierten Modelle für Tests verwendet werden.

Die reale Sicherheit hängt auch von der Wartung des Fahrzeugs, der Verwendung von Sicherheitsgurten, der tatsächlichen Unfallgeschwindigkeit und menschlichen Faktoren ab. Kein Fahrzeug kann alle denkbaren Unfallursachen oder -szenarien vollständig eliminieren, und das Verhalten der Fahrer spielt immer eine entscheidende Rolle. Als neuer Akteur im Segment der großen SUVs muss Xiaomi noch Konsistenz in der Serienproduktion und langfristige Ergebnisse demonstrieren. Die Zeit wird zeigen, wie sich die SKYNOMAD-Serie auf dem Markt bewährt und ob die hohen internen Sicherheitsstandards auch in der Praxis und in unabhängigen Tests bestätigt werden können.

Dennoch stärkt die Transparenz von Lei Jun, das Video und die genauen Zahlen zu teilen, das Vertrauen in die Marke Xiaomi Auto. Präzedenzfälle wie der SU7, der Elite-Punktzahlen erreichte, untermauern die technische Leistungsfähigkeit von Xiaomi Auto. Die Veröffentlichung solcher Daten zeigt, dass Xiaomi keine Angst hat, seine Sicherheitsbemühungen offen zu legen und sich dem kritischen Blick der Öffentlichkeit zu stellen. Dies ist ein wichtiger Schritt, um sich als vertrauenswürdiger und innovativer Automobilhersteller zu etablieren. Allgemeine Informationen über die fortschrittliche Technologie, die Xiaomi in seinen Produkten einsetzt, finden Sie unter dem Tag Technologie.

Häufig gestellte Fragen

Wann werden offizielle Crashtest-Ergebnisse für den Xiaomi SKYNOMAD veröffentlicht?

Die offiziellen Ergebnisse von C-NCAP und C-IASI werden voraussichtlich nach dem Start der Massenauslieferungen, die für September 2026 geplant sind, veröffentlicht. Diese unabhängigen Tests sind entscheidend, um die internen Ergebnisse von Xiaomi zu validieren.

Was bedeutet EREV genau für den Alltag?

EREV steht für Extended Range Electric Vehicle. Dies bedeutet, dass der SKYNOMAD primär elektrisch fährt und ein kleiner Verbrennungsmotor ausschließlich als Generator fungiert, um die Batterie aufzuladen. Dies bietet die Reichweitenflexibilität eines Benziners ohne die direkte CO2-Emission des Antriebs.

Ist Xiaomi als Autohersteller vertrauenswürdig, besonders im Hinblick auf Sicherheit?

Xiaomi ist zwar neu im Automobilgeschäft, hat aber mit dem SU7 und den transparenten Crashtests für den SKYNOMAD gezeigt, dass es höchste Sicherheitsstandards anstrebt und erreicht. Die Erfolge in anderen Technologiesegmenten und die schnelle Lernkurve untermauern das Vertrauen in die Marke.

Welche Unterschiede gibt es zwischen dem N90 Max und N70 Max?

Der N90 Max ist das größere Flaggschiff-Modell mit sieben Sitzen und längeren Abmessungen, während der N70 Max ein kompakterer Fünfsitzer ist. Beide teilen die EREV-Technologie und viele Sicherheitsmerkmale, unterscheiden sich aber in Größe, Sitzkonfiguration und Reichweitenoptionen.

Fazit: Ein potenzieller neuer Maßstab für Familiensicherheit

Die Xiaomi SKYNOMAD-Serie führt nicht nur ein intelligentes „mobile Zuhause“-Konzept mit großer Reichweite und wettbewerbsfähigen Preisen ein, sondern rückt die Xiaomi SKYNOMAD Sicherheit durch Crashtests, die C-NCAP-, C-IASI-Standards und nationale Normen übertreffen, in den Mittelpunkt. Die Geschwindigkeiten von 64/72/70/92 km/h, die Armor-Cage-Struktur mit 2.200 MPa Stahl und der integrierte Türring sind eine klare Absichtserklärung: Mit etablierten Marktführern wie Li Auto L9 und Aito M9 auf Augenhöhe konkurrieren oder diese sogar übertreffen. Für chinesische Familien, die einen großen EREV-SUV mit rekonfigurierbarem Raum, außergewöhnlicher Reichweite und robustem Schutz suchen, erweist sich SKYNOMAD als eine Option, die genauestens zu beobachten ist, sobald die offiziellen Ergebnisse der unabhängigen Tests vorliegen. In einem Sektor, in dem Sicherheit Leben rettet, ist die Erhöhung interner Standards eine Strategie, die dem gesamten Markt zugutekommt. Dieses Update basiert auf Informationen, die bis August 2026 verfügbar sind. Es wird empfohlen, die offiziellen C-NCAP- und C-IASI-Ergebnisse sowie die endgültigen Produktionsspezifikationen zu konsultieren, sobald sie verfügbar sind.