Xiaomi SU7 Ultra: Europa-Premiere 2027 nach Deutschland-Test

Xiaomi SU7 Ultra: Deutschland-Testfahrt als Vorbote für Europas E-Mobilität-Revolution 2027

Xiaomi, der Gigant der Unterhaltungselektronik, macht sich bereit, die Automobilwelt zu erobern. Mit einer beeindruckenden 800-Kilometer-Testfahrt des SU7 Ultra durch Deutschland demonstriert das Unternehmen seine Ambitionen, im Jahr 2027 den europäischen Markt für Elektrofahrzeuge (EV) aufzumischen. Diese Reise, angeführt von Lu Weibing, Präsident von Xiaomi, ist mehr als nur eine technische Überprüfung; sie ist ein strategischer Schachzug, der zeigt, wie ernst es Xiaomi mit der E-Mobilität meint.

Eine historische Testfahrt auf deutschem Boden

Am 6. November 2025 absolvierte Lu Weibing eine intensive, zweitägige Testfahrt mit dem Xiaomi SU7 Ultra. Die Route führte ihn von Berlin nach Hamburg und weiter nach Frankfurt. Diese 800 Kilometer lange Strecke durch Deutschland dient dazu, das Fahrzeug unter realen europäischen Bedingungen zu testen und wertvolle Erkenntnisse für die finale Markteinführung 2027 zu gewinnen. Ein Schnappschuss von @YesWeCar1965 zeigt Lu Weibing lächelnd neben dem leuchtend gelben SU7 Ultra – ein starkes Signal des Vertrauens in das Produkt.

Während seiner Fahrt nutzte Lu Weibing die Gelegenheit, die öffentliche Ladeinfrastruktur Deutschlands zu bewerten. Sein Urteil: „Insgesamt gut ausgebaut.“ Diese Beobachtung unterstreicht die Wichtigkeit der Kompatibilität mit europäischen Ladesystemen, ein entscheidender Faktor für den Erfolg von Elektrofahrzeugen auf dem Kontinent. Beeindruckend war auch die Resonanz vor Ort: An Ladestationen erkannten Passanten das Modell am Namen, was zeigt, dass die Marke bereits vor dem offiziellen Start für Aufsehen sorgt.

Auf der Überholspur: Der SU7 Ultra auf der Autobahn

Ein besonderes Highlight der Testfahrt war das Erlebnis auf der deutschen Autobahn, bekannt für ihre Abschnitte ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Lu Weibing berichtete, dass der SU7 Ultra problemlos eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h erreichte und dabei eine bemerkenswerte Stabilität beibehielt. Diese Leistung unterstreicht die Fähigkeit des Fahrzeugs, Spitzenleistung mit einem aerodynamischen Design zu verbinden.

Die technischen Spezifikationen des Xiaomi SU7 Ultra

Der Xiaomi SU7 Ultra ist kein gewöhnliches Elektroauto. Diese Hochleistungsversion des ersten Modells von Xiaomi ist mit einer beeindruckenden 93,7 kWh CATL Qilin II Batterie ausgestattet, die mit 897 Volt arbeitet. Dies ermöglicht eine geschätzte Reichweite von 630 km nach dem CLTC-Zyklus. Doch seine wahren Stärken liegen in der Beschleunigung:

• Beschleunigung (0-100 km/h): Nur 1,98 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 350 km/h

Diese beeindruckenden Werte positionieren den SU7 Ultra als direkten Konkurrenten zu Hochleistungsmodellen wie dem Porsche Taycan Turbo GT und dem Rimac Nevera. Dies wird durch seine Leistung auf dem Nürburgring Nordschleife unterstrichen, wo der SU7 Ultra am 1. April 2025 mit einer Rundenzeit von 7:04,957 Minuten einen neuen Rekord als schnellstes Elektrofahrzeug seiner Kategorie aufstellte.

Das Design des SU7 Ultra ist ebenso atemberaubend. Mit einer Länge von 5.260 mm, einer Breite von 2.064 mm und einer Höhe von 1.406 mm verfügt er über signifikante aerodynamische Verbesserungen. Dazu gehören großzügige vordere Lufteinlässe, ein markanter Heckspoiler und ein Diffusor, die zusammen bis zu 2.145 kg Abtrieb erzeugen. Diese Merkmale optimieren nicht nur die Leistung, sondern spiegeln auch Xiaomis Bestreben wider, Verbrauchertechnologie mit Spitzeningenieurwesen zu verschmelzen.

Xiaomis strategische Europa-Expansion

Die Pläne von Xiaomi, in den europäischen EV-Markt einzutreten, sind wohlüberlegt. Seit der Ankündigung im März 2021 mit einer anfänglichen Investition von 10 Milliarden Yuan (ca. 1,4 Milliarden US-Dollar) hat das Unternehmen kontinuierlich an seiner Positionierung als ernstzunehmender Wettbewerber gearbeitet. Die Testfahrt in Deutschland folgt auf frühere Zulassungen im Juli 2025, als der SU7 Ultra die volle europäische Straßenzulassung erhielt, mit einer Einheit, die in München mit dem Kennzeichen „M SU7088E“ registriert wurde – ein symbolischer Hinweis auf „München“ und „Mi“ von Xiaomi.

Lu Weibing betonte die Priorität der europäischen Expansion und gab gleichzeitig die Zeitachse an. Während einer Informationsveranstaltung im August 2025 erklärte er, dass Xiaomis Automobilsparte voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2026 die Gewinnschwelle erreichen wird. Dies ist ein entscheidender Schritt vor dem globalen Markteintritt. Obwohl das Unternehmen seine operativen Quartalsverluste auf 300 Millionen Yuan (41,8 Millionen US-Dollar) reduzieren konnte, hat es bereits über 30 Milliarden Yuan (4,18 Milliarden US-Dollar) in seine Automobilsparte investiert, was sein langfristiges Engagement unterstreicht.

Herausforderungen und Chancen auf dem europäischen Markt

Der Eintritt von Xiaomi in Europa wird nicht ohne Hürden sein. Der Wettbewerb im EV-Markt ist intensiv, mit etablierten Marken wie Tesla, Volkswagen und Porsche sowie anderen chinesischen Herstellern wie BYD, die ebenfalls um Marktanteile kämpfen. Darüber hinaus erfordern die strengen EU-Vorschriften zu Emissionen, Sicherheit und Datenschutz eine präzise Anpassung der Fahrzeuge und Strategien. Der Rückruf von 116.887 Einheiten des Standard-SU7 im September 2025 in China wegen Sicherheitsproblemen dient als wichtige Erinnerung an die Bedeutung von Qualität und Konformität.

Andererseits sind die Chancen immens. Die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa, angetrieben durch staatliche Anreize und das wachsende Umweltbewusstsein, bietet Xiaomi fruchtbaren Boden. Sein Ruf als innovative und erschwingliche Marke im Technologiebereich könnte sich als Wettbewerbsvorteil erweisen, insbesondere wenn es gelingt, ein qualitativ hochwertiges Produkt zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten.

Fazit: Eine vielversprechende elektrische Zukunft

Die Testfahrt von Lu Weibing mit dem SU7 Ultra in Deutschland ist mehr als nur eine Ausdauerprüfung; sie ist eine klare Absichtserklärung. Xiaomi beweist, dass es die Technologie, die Vision und den Mut besitzt, um auf einem der anspruchsvollsten Automobilmärkte der Welt zu bestehen. Mit der geplanten Markteinführung im Jahr 2027 und dem Ziel, bereits 2026 profitabel zu werden, legt das Unternehmen ein solides Fundament für seine globale Expansion.

Es wird spannend zu beobachten sein, wie Xiaomi seine technologische Expertise mit den Herausforderungen der Automobilbranche vereint. Der SU7 Ultra mit seinem kühnen Design und seinen herausragenden Leistungen könnte das Fahrzeug sein, das Xiaomi nicht nur als Smartphone-Hersteller, sondern als Pionier der Elektromobilitätsrevolution auf das nächste Level hebt. Für Autoenthusiasten und Investoren gleichermaßen verspricht die Zukunft von Xiaomi in Europa eine aufregende Reise zu werden.

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