Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition: Rekord-Elektroauto
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition: Der Elektro-Renner aus China
Die Xiaomi-Welt steht Kopf! Nach dem Smartphone-Erfolg stürmt der chinesische Tech-Gigant jetzt auch die Rennstrecke – und das mit einem Knall. Die Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition ist da und sie verspricht, die Elektromobilität neu zu definieren. In diesem Artikel tauchen wir tief in die Details dieses exklusiven Boliden ein, betrachten seine technischen Daten, vergleichen ihn mit der Konkurrenz und schauen uns an, was diesen Wagen so besonders macht.
Eine limitierte Edition für echte Performance-Enthusiasten
Im Februar 2025 stellte Xiaomi den SU7 Ultra vor – ein beeindruckendes Elektrofahrzeug. Doch die Nürburgring Limited Edition setzt noch einen drauf! Entworfen, um den Rekord des SU7 Ultra auf der legendären Nordschleife zu feiern (6:22.091 am 26. Juni 2025!), ist diese limitierte Auflage auf nur 100 Exemplare weltweit beschränkt. Davon sind gerade mal 10 für das Jahr 2025 reservierbar. Der Preis von 814.900 Yuan (ca. 112.000 USD) ist zwar happig, spiegelt aber die einzigartige Ausstattung und die absolute Exklusivität wider. Die Vorstellung erfolgte am 26. Juni 2025 um 19:00 Uhr (GMT+8) im Rahmen des „Human-Car-Home Ecosystem Launch“ Events. Mit diesem Fahrzeug will Xiaomi ganz klar den etablierten Premium-Herstellern wie Porsche, Tesla und Mercedes-Benz Konkurrenz machen.
Features und Verbesserungen der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition
Die Nürburgring Edition basiert auf dem SU7 Ultra, erhält aber ein massives Upgrade für den Einsatz auf der Rennstrecke – und ist trotzdem straßenzugelassen. Hier die Highlights:
1. Weltklasse-Performance
- Antrieb: Allradantrieb (AWD) mit drei Elektromotoren (zwei HyperEngine V8s mit je 578 PS hinten, ein HyperEngine V6s mit 392 PS vorne) – gesamte Leistung: 1.548 PS und 1.770 Nm Drehmoment. Das ist schon mal ordentlich Dampf unter der Haube!
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 1,98 Sekunden, 0-200 km/h in 5,86 Sekunden und die Viertelmeile in 9,23 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt über 350 km/h (359,71 km/h im Test auf dem CATARC Yan Cheng Automotive Proving Grounds). Das sind Werte, die selbst Supersportwagen Konkurrenz machen.
- Nürburgring-Rekord: Der Prototyp fuhr eine Zeit von 6:22.091 auf der Nordschleife – damit gehört er zu den drei schnellsten Fahrzeugen überhaupt und ist der schnellste viertürige Serien-Sedan der Welt! Die Serienversion schaffte am 1. April 2025 eine zertifizierte Zeit von 7:04.957 und schlug damit den Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55).
2. Carbonfaser und Rennstrecken-Optimierungen
Für maximale Performance auf der Rennstrecke gibt es ein umfangreiches Paket:
- Doppelkanal-Carbonfaserhaube: Verbesserte Aerodynamik und Gewichtsersparnis.
- Untere Aerodynamik-Elemente: Optimierter Luftstrom unter dem Fahrzeug.
- Fester Carbonfaser-Heckflügel: Mit einer Breite von 1.560 mm und einer Sehnenlänge von 240 mm generiert er bis zu 285 kg Abtrieb – für maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
- Carbonfaser-Schalensitze: Für optimalen Seitenhalt im Rennsport.
- Sechspunkt-Gurte: Zusätzliche Sicherheit auf der Rennstrecke.
- Überrollkäfig aus Stahl: Erhöhte Steifigkeit und Sicherheit nach Rennsportstandards.
- Hochleistungsbremsen: 430 mm (vorne) und 410 mm (hinten) Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Akebono-Bremszangen (sechs Kolben vorne, vier hinten). Sie halten Temperaturen über 1.300 °C aus. Der Bremsweg von 100 km/h beträgt nur 30,8 Meter.
3. Exklusives Design
- Farben und Details: Fünf leuchtende Farben (Schwarz, Weiß, Gelb, Silber, Grün) mit goldenen Akzenten. Ein 24-karätiges Gold-Emblem ziert die Front. Silberne „Ultra“-Badges und Rennstrecken-inspirierte Aufkleber unterstreichen den sportlichen Charakter.
- Luxuriöses Interieur: 5,5 m² Carbonfaser und 5 m² Alcantara in Sitzen, Lenkrad, Türverkleidungen und Mittelkonsole. Sportlenkrad mit gelber Markierung bei 12 Uhr, gelbe Gurte und ein roter „Boost“-Knopf für maximale Power.
- Zentraler Bildschirm: 16,1 Zoll Touchscreen mit exklusivem Interface, drei simulierten Auspuffgeräuschen und dem Track Master Modus für Echtzeit-Überwachung während der Fahrt.
4. Batterie und Reichweite
- Batterie: CATL Qilin 2.0 Akku mit 93,7 kWh, integriert mit CTB-Technologie (Cell-to-Body) für höhere Effizienz. Unterstützt ultraschnelles Laden mit 5,2C (10-80% in 11 Minuten).
- Reichweite: Bis zu 630 km (CLTC) mit einem Verbrauch von 16,5 kWh/100 km – für ein so leistungsstarkes Auto beachtlich.
- Erweiterte Kühlung: Großflächiges Dual-Kühlsystem für optimale Leistung auch unter extremen Bedingungen.
5. Technologie und Sicherheit
- Intelligentes Fahrsystem: Drei LiDAR-Sensoren, 12 Kameras und fünf Millimeterwellen-Radar unterstützen Xiaomis HAD (Human-centric Autonomous Driving) mit Funktionen wie Navigation On Autopilot (NOA) und autonomes Einparken. Käufer, die vor dem 31. März bestellen, erhalten lebenslangen kostenlosen Zugriff auf HAD (Wert: 26.000 Yuan).
- Sicherheit: Mis-Acceleration Inhibition (MAI) und Low Speed Autonomous Emergency Braking (LAEB) zur Vermeidung von Unfällen. Der SU7 Ultra erzielte die höchste Punktzahl im C-NCAP-Test nach den Standards von 2024 (8,7% über dem Durchschnitt).
- Fahrwerk: Luftfederung mit Doppelkammer und adaptiven Hochleistungsdämpfern oder bei der Nürburgring Edition Bilstein Evo T1 Gewindefahrwerk mit 10-stufiger Einstellung für Zug- und Druckstufe.
Vergleich mit der Konkurrenz
Die SU7 Ultra Nürburgring Edition tritt direkt gegen den Porsche Taycan Turbo GT und den Tesla Model S Plaid an, bietet aber ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis:
| Feature | Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition | Porsche Taycan Turbo GT | Tesla Model S Plaid |
|---|---|---|---|
| Preis | 814.900 Yuan (~112.000 USD) | 1.998.000 Yuan (~280.000 USD) | 1.000.000 Yuan (~138.000 USD) |
| Leistung | 1.548 PS | 1.019 PS | 1.020 PS |
| 0-100 km/h | 1,98 Sekunden | 2,2 Sekunden | 2,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | >350 km/h | 305 km/h | 322 km/h |
| Nürburgring Rundenzeit | 6:22.091 (Prototyp), 7:04.957 (Serie) | 7:07.55 | 7:35.579 |
| Reichweite (CLTC) | 630 km | ~555 km (WLTP) | ~600 km (EPA) |
Vorteile: Deutlich günstiger als der Taycan Turbo GT, mehr Leistung und schnellere Nürburgring-Zeit. Serienmäßige Rennsport-Komponenten wie Überrollkäfig und Schalensitze. Moderne KI-Technologie und autonomes Fahren, mit kostenlosem HAD-Zugang für Frühkäufer.
Nachteile: Limitierte Stückzahl (nur 100 Exemplare, davon 10 für 2025). Zunächst nur in China erhältlich, globaler Marktstart ungewiss. Die Erfahrung auf der Rennstrecke könnte im Vergleich zu Porsche aufgrund der geringen Erfahrung von Xiaomi im Automobilsektor etwas weniger ausgereift sein.
Markteinführung, Preis und Verfügbarkeit
Die Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition wurde am 26. Juni 2025 vorgestellt. Reservierungen begannen um 22:00 Uhr chinesischer Zeit, mit einer Anzahlung von 20.000 Yuan (innerhalb einer Woche erstattungsfähig) oder 40.000 Yuan (nicht erstattungsfähig) für priorisierte Auslieferung. Die Auslieferung ist für März 2026 geplant, wobei ein begrenztes Kontingent bereits produzierter Fahrzeuge früher an die ersten Kunden ausgeliefert werden könnte.
- Preis: 814.900 Yuan (~112.000 USD), deutlich mehr als der Standard SU7 Ultra (529.900 Yuan), aber die Rennsport-Upgrades und die Exklusivität rechtfertigen den Preis.
- Alternative: Käufer des Standard SU7 Ultra können ein Track Professional Package für 100.000 Yuan (13.880 USD) erwerben, das viele der Nürburgring Edition Upgrades beinhaltet. Der Gesamtpreis liegt dann bei 629.900 Yuan (87.250 USD).
- Verfügbarkeit: Zunächst nur in China erhältlich. Europäisches Debüt auf dem Mobile World Congress (MWC) 2025 in Barcelona am 3. März 2025 geplant. Xiaomi wird den Markt zunächst mit Kleinserien-Verkäufen testen, bevor es eine mögliche globale Expansion vor 2030 geben wird.
Erfolg und Rezeption
Der SU7 Ultra war seit seinem Launch im Februar 2025 ein Erfolg: 10.000 Bestellungen in zwei Stunden und über 23.000 feste Bestellungen bis März – das Ziel von 10.000 Einheiten für das Jahr wurde damit deutlich übertroffen. Die Nürburgring Limited Edition wird aufgrund ihrer Exklusivität und des Prestiges wahrscheinlich schnell ausverkauft sein. (Der Standard SU7 Ultra hatte in der Vorbestellung im Oktober 2024 bereits 3.680 Bestellungen in 10 Minuten generiert). Ein tödlicher Unfall im März 2025, bei dem ein SU7 Ultra auf einer chinesischen Autobahn verunglückte und Feuer fing, sorgte allerdings für Kontroversen, auch wenn Xiaomi keine technischen Mängel als Unfallursache bestätigt hat.
Fazit: Ein Meilenstein in der Elektromobilität
Die Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition, vorgestellt am 26. Juni 2025, ist ein Beweis für Xiaomis rasanten Aufstieg im Markt für leistungsstarke Elektrofahrzeuge. Mit einem Preis von 814.900 Yuan (~112.000 USD), 1.548 PS und einer Rekordzeit von 6:22.091 auf dem Nürburgring kombiniert diese limitierte Edition auf 100 Exemplare Spitzentechnologie, rennsportinspiriertes Design und ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Schalensitze, Überrollkäfig und Carbon-Keramik-Bremsen machen sie ideal für die Rennstrecke, während die Xiaomi-Ökosystem-Integration und das HAD-System den Alltagsnutzen erhöhen. Obwohl die Verfügbarkeit zunächst auf China beschränkt ist und die Exklusivität den Kreis der Interessenten begrenzt, etabliert die SU7 Ultra Nürburgring Edition Xiaomi als ernstzunehmenden Konkurrenten von Porsche und Tesla. Mit dem europäischen Debüt im März 2025 dürfte dieser Wagen global für Aufsehen sorgen.
